Eine Motorradhose Cargo erkennen Sie auf den ersten Blick an den aufgesetzten Taschen an Oberschenkel und Gesäß — aber ihr eigentlicher Wert zeigt sich erst unterwegs. Schlüssel, Telefon, Geldbeutel, vielleicht noch ein kleines Werkzeug: All das muss irgendwo hin, ohne beim Fahren zu stören oder beim Absteigen aus der Tasche zu rutschen. Dieser Ratgeber zeigt, was einen guten Cargo-Schnitt ausmacht, wie viele Taschen tatsächlich sinnvoll sind und welches Zubehör hilft, wenn die Hose allein nicht reicht.
Was macht eine Motorradhose Cargo aus?
Der Cargo-Schnitt stammt aus der Arbeitskleidung und hat sich beim Motorradfahren durchgesetzt, weil er zwei Dinge gleichzeitig leistet: viel Stauraum bieten und dabei bewegungsfreundlich bleiben. Entscheidend ist die Platzierung — Taschen direkt am Knie stören beim Sitzen auf dem Tank, Taschen an der Oberschenkel-Außenseite dagegen kaum. Die CRB RoadVault™ ist zum Beispiel mit sechs Taschen ausgestattet und bewusst so geschnitten, dass sie auch abseits des Motorrads wie eine gewöhnliche Cargohose aussieht — praktisch, wenn der Weg von der Parkbucht direkt ins Büro führt.
Wie viele Taschen sind wirklich sinnvoll?
Mehr Taschen bedeuten nicht automatisch mehr Nutzen — jede zusätzliche Tasche ist eine zusätzliche Klappe, ein zusätzlicher Reißverschluss, eine zusätzliche Stelle, an der der Fahrtwind angreift. Sinnvoll sind in der Regel eine sichere Innentasche für Geldbeutel und Ausweis, ein bis zwei Außentaschen mit Reißverschluss für Telefon und Schlüssel sowie eine größere Tasche für Handschuhe oder eine leichte Jacke. Wer einen schmaleren Schnitt bevorzugt, findet in der CRB Sentinel Motorradhose eine reduziertere Auswahl: vier Taschen — Cargo-, Gesäß- und schräge Fronttasche — bei insgesamt engerer Silhouette.
Was gehört wohin?
Grundregel: Alles, was schwer ist oder eine Kante hat, gehört möglichst nah am Körper und tief in der Tasche — sonst wird es beim Fahren zum störenden Pendel. Telefon und Schlüssel gehören in eine Tasche mit Reißverschluss, niemals in eine offene. Dokumente und Geldbeutel liegen am besten in einer Innentasche, die beim Sitzen nicht drückt. Auch der passende Sitz der Hose entscheidet mit: Sitzt die Hose zu weit, wandern auch gut verstaute Taschen beim Fahren aus ihrer Position.
Wenn der Cargo-Schnitt nicht reicht: zusätzlicher Stauraum
Für den täglichen Weg zur Arbeit reichen die Taschen der Hose meist aus. Für längere Fahrten, oder wenn eine Kamera, eine Trinkflasche oder ein Regenschutz mitmüssen, lohnt sich zusätzliches Gepäck am Körper statt am Motorrad. Die CRB Drover Leg Bag sitzt am Oberschenkel, ist in Sekunden befestigt und lässt sich einhändig öffnen — praktisch an der Ampel oder auf dem Parkplatz. Wer zusätzlich einen Helm oder einen Laptop transportieren muss, findet im CRB Sundowner Helmet Backpack ein eigenes Helmfach mit 45 Litern Volumen. Für mehrtägige Touren eignet sich außerdem eine Hecktasche wie die CRB Swagman Tail Bag, die sich am Sitz befestigen lässt, ohne eine einzige Hosentasche zu blockieren.
Cargo-Schnitt im Alltag und auf Tour
Im Berufsverkehr zählt vor allem, dass nichts scheuert oder unnötig klappert — mehr dazu in unserem Ratgeber zur Motorradhose für den Alltag. Auf mehrtägigen Touren zählt dagegen vor allem Volumen: Wer Werkzeug, Regenschutz und einen Wechsel Unterwäsche dabeihaben will, kommt mit reinen Hosentaschen nicht weit und sollte Gepäcksysteme wie die oben genannten von Anfang an einplanen. Wie Sie eine Motorradhose für lange Strecken generell auswählen, lesen Sie in unserem Ratgeber zur Motorradhose für lange Touren.
Häufige Fragen
Sind die Taschen einer Cargo-Motorradhose beim Fahren sicher?
Bei einer gut verarbeiteten Cargohose sind die Außentaschen mit Reißverschluss statt Klettverschluss gesichert und liegen dort, wo sie beim Sitzen auf dem Tank oder beim Abstützen der Füße nicht im Weg sind. Schwere Gegenstände sollten trotzdem eher in eine Innentasche oder eine der oben genannten Zusatztaschen wandern, statt lose in einer Außentasche zu klappern.
Kann ich eine Motorradhose Cargo auch abseits des Motorrads tragen?
Ja — das ist bei modernen Modellen sogar ausdrücklich so gedacht. Die CRB RoadVault™ ist bewusst so geschnitten, dass sie optisch kaum von einer gewöhnlichen Cargohose zu unterscheiden ist, sodass Sie sie nach der Fahrt einfach anlassen können, statt sich vor dem nächsten Termin umzuziehen.
Wie viele Taschen braucht eine Motorradhose wirklich?
Für die meisten Fahrerinnen und Fahrer reichen vier bis sechs gut platzierte Taschen völlig aus — mehr Fläche mit Reißverschlüssen bedeutet nicht automatisch mehr Nutzen. Entscheidender als die Anzahl ist, dass jede Tasche für einen bestimmten Zweck gedacht ist: eine für Wertsachen, ein bis zwei für Dinge, die Sie unterwegs brauchen, und bei Bedarf externes Zubehör für alles Weitere.
ZUSÄTZLICHER STAURAUM
Wenn die Hosentaschen nicht reichen
CRB Drover Leg Bag
Am Oberschenkel befestigt, einhändig zu öffnen — für Dinge, die Sie schnell erreichen müssen.
Drover ansehen →
CRB Swagman Tail Bag
Am Sitz montiert, von 24 auf 38 Liter erweiterbar — Platz für einen Integralhelm.
Swagman ansehen →